Visste statsråden om Bane NORs beredskapsplan og konsekvensene av GSM-R-feil før 25. desember i fjor?

Det er Bane NOR som infrastrukturforvalter som har ansvaret for drift av jernbaneinfrastrukturen, og dermed også ansvaret for å gjennomføre nødvendige tiltak for risikohåndtering knyttet til driften av jernbanenettet. Det påhviler infrastrukturforvalter som en del av dette ansvaret å utarbeide egne beredskapsplaner som del av sitt sikkerhetsstyringssystem og agere i tråd med disse når hendelser inntreffer. Det er ikke Samferdselsdepartementets rolle å godkjenne sikkerhetsstyringssystemet eller beredskapsplanene til Bane NOR. Statens jernbanetilsyn skal i sin tilsynsvirksomhet særlig påse at jernbanevirksomhetene overvåker sikkerhetsstyringssystemets hensiktsmessighet. GSM-R er et togradiosystem som brukes til nødkommunikasjon og i togframføringen, og feil i systemet kan få alvorlige sikkerhetsmessige konsekvenser.

Det er alvorlig når feil fører til at togene står så lenge som de gjorde første juledag. Statens jernbanetilsyn har varslet at de vil gjennomføre et bredt tilsyn knyttet til hendelsen. De ønsker blant annet å finne ut hva som sviktet og hvordan aktørene på jernbanen kan begrense følgene hvis noe liknende skjer igjen.
 
Bane NOR vil også gjennomføre en intern evaluering av hendelsen hvor formålet er å sikre læring og vurdere behov for forbedring av systemer og rutiner. Jeg imøteser disse utredningene.