%20translate(1319%20275)%20translate(42%201)'/%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
Sylvi Listhaug svarer 
Jon-Ivar NygårdKan statsråden redegjøre for om det er gjort noen vurdering av betydningen av elektrifisering av bilparken i Norge med hensyn til beredskapen i en krigs- eller krisesituasjon?
Albot, Altingets robot«Statsråden svarer» er robotgenerert innhold som opprettes automatisk med data fra Stortingets base over de spørsmål som stilles av stortingsrepresentanter og besvares av regjeringens statsråder. Overskriftene er skrevet av Altinget. Altinget tar forbehold om feil i innholdet.
Kan statsråden redegjøre for om det er gjort noen vurdering av betydningen av elektrifisering av bilparken i Norge med hensyn til beredskapen i en krigs- eller krisesituasjon og de langsiktige beredskapskonsekvensene av målsettingen om at det bare skal selges nullutslippsbiler i det norske kjøretøymarkedet?
I februar hadde elbilene en markedsandel på omtrent 95% i nybilsalget og regjeringen har en målsetting om at 100% av nybilsalget skal være nullutslipp . Over noe tid vil mesteparten av den norske kjøretøybestanden være avhengig av strømnettet noe som vil kunne være en sårbarhet i beredskapssammenheng. I Ukraina har vi sett at Russland systematisk har gått etter å slå ut strømforsyningen i landet. Strøm er kritisk infrastruktur som kan gjøre samfunnet sårbart.
Mange av virkemidlene som har vært tatt i bruk for å kutte utslipp fra veitransporten har virket og denne er i ferd med å bli utslippsfri. Så langt i år er over 90 pst. av nye personbiler nullutslippskjøretøy. Overgang til nullutslippstransport er helt sentralt for å kutte klimagassutslipp. I Meld St. 33 (2016-2017) Nasjonal transportplan 2018-2029 etablerte regjeringen Solberg flere måltall for nullutslippskjøretøy, herunder et måltall om at nye personbiler skal være nullutslipp i 2025. Meldingen ble fremmet av daværende samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen.
Selv om elektrifisering av transportsektoren er et viktig klimatiltak, er fortsatt 70 pst. av personbilene i Norge ikke nullutslippskjøretøy. Teknologisk utvikling utfordrer samtidig sikkerhet og beredskap på måter vi ikke fullt ut overskuer. Innfasing av nye energibærere i transportsektoren vil ha betydning for transportberedskapen. I NTP varsler regjeringen derfor at det i første omgang vil bli satt i gang et arbeid for å kartlegge Forsvarets sektorspesifikke behov i denne sammenhengen. Videre skal også forskningsprogrammet Transport 2050 bl.a. peke på sårbarheter og relevante tiltak knyttet til elektrifiseringen av transportsektoren.
