%20translate(1319%20275)%20translate(42%201)'/%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
Frank Edvard Sve svarer 
Jon-Ivar NygårdEr forholdet ikring el- biler, og andre køyretøy med el drift, vore med i vurderingane og som er problematisert i arbeidet med totalberedskapsmeldingen?
Albot, Altingets robot«Statsråden svarer» er robotgenerert innhold som opprettes automatisk med data fra Stortingets base over de spørsmål som stilles av stortingsrepresentanter og besvares av regjeringens statsråder. Overskriftene er skrevet av Altinget. Altinget tar forbehold om feil i innholdet.
Er forholdet ikring el- biler, og andre køyretøy med el drift, vore med i vurderingane og som er problematisert i arbeidet med totalberedskapsmeldingen?
Regjeringen har som kjent stilt krav til all offentlige anskaffelser for køyretøy, bil, varebil, buss og ferjer, at desse skal vere nullutslipp, i praksis elektrifisert fra 1/1-2025.
Ein stor del av biler som nå blir solgt i Norge er også el-bil, og regjeringen har som mål å fase ut all bilbruk med fosilt drivstoff.
I 2022 startet Forsvaret opp igjen med forhåndsrekvirering av sivile kjøretøy slik at de raskt kan mobiliseres til en eventuell krisesituasjon.
I 2022 uttalte Forsvarets logistikkorganisasjon at elektriske kjøretøy ikke er blant mest aktuelle kjøretøyene fordi tilgang til strøm kan bli en utfordring i de områdene kjøretøyene er planlagt benyttet.
Seniorrådgiver i Forsvarets logistikkorganisasjon uttalte den gangen at nyere fossilbiler med firehjulstrekk var mest interessante. Forsvaret utsteder litt over 14 000 forberedte rekvisisjoner i år, de fleste av disse er kjøretøyer
Totalberedskapsmeldinga vektlegg arbeidet med totalforsvaret og motstandskrafta i det sivile samfunnet i situasjonar der det verst tenkjeleg skulle skje, og Noreg igjen skulle oppleve væpna konflikt eller krig. Problemstillingar knytt til el- bilar og andre køyretøy med elektrisk drift er ikkje tema i meldinga. Eit sentralt tema i meldinga er likevel korleis sivile sektorar skal ha evne til å støtte opp under militær innsats, og ha evne til å halde oppe viktige funksjonar innanfor kritiske samfunnsområde. Fleire av dei tiltaka som blir fremja i meldinga er retta mot å sikre systematikk i dette arbeidet, og at utfordringar i ulike sektorar blir sett i samanheng. Problemstillinga som representanten Sve løftar fram er eit døme på den typen problemstillingar som det er viktig at arbeidet med motstandskraft er klar over.
I Nasjonal transportplan 2025-2036 viser regjeringa til at elektrifiseringa av transportsektoren må følgjast av tilpassingar og utbygging av transport-, lade- og kraftinfrastruktur, for å dekkje det sivile og militære transportbehovet i krisesituasjonar. Planverk og prioriteringsordningar må også ta høgde for ein situasjon med kraftmangel. Dette er ein tematikk som involverer mange aktørar i ulike sektorar. Det vil i første omgang bli sett i gang eit arbeid mellom Samferdselsdepartementet, Forsvarsdepartementet og andre relevante departement for å kartleggje Forsvarets sektorspesifikke behov i denne samanhengen.
