%20translate(1319%20275)%20translate(42%201)'/%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/g%3e%3c/svg%3e)
Terje Halleland svarer 
Tore Onshuus SandvikNår kan ordførerne i Stavangerregionen forvente å få svar på henvendelse datert den 17. desember 2024 til forsvarsministeren, angående fremdrift på forsømt vedlikehold på Sola Flystasjon?
Albot, Altingets robot«Statsråden svarer» er robotgenerert innhold som opprettes automatisk med data fra Stortingets base over de spørsmål som stilles av stortingsrepresentanter og besvares av regjeringens statsråder. Overskriftene er skrevet av Altinget. Altinget tar forbehold om feil i innholdet.
Når kan ordførerne i Stavangerregionen forvente å få svar på henvendelse datert den 17. desember 2024 til forsvarsministeren, angående fremdrift på forsømt vedlikehold på Sola Flystasjon?
Ordførerene i Stavangerregionen har sendt en henvendelse til forsvarsdepartementet angående forsømt vedlikehold på flyoperative flater på Sola Flystasjon.
Status i dag er at den militære delen av Stavanger Lufthavn Sola, er i en så forfallen tilstand at de er blitt utilgjengelige for flytrafikk. Skadeomfanget er så alvorlig at all militær flyaktivitet er blitt stanset på disse flatene. Avinor aksepterer ikke lenger risikoen for at fly kan bli skadet og som kan forstyrre trafikkavviklingen på hovedrullebanen, og har besluttet å innføre et bruksforbud inntil de flyoperative flatene blir utbedret.
Et slikt bruksforbud kan få store konsekvenser da Sola Flystasjon har en strategisk rolle i Nordsjøområdet og i samarbeidet innenfor NATO.
Flyplassen har nylig vist sin betydning ved å fungere som en midlertidig landings- og oppholdsplass for en gruppe amerikanske jagerfly som ikke kunne lande på sitt hangarskip på grunn av værforhold.
Jeg tiltrådte som forsvarsminister 4. februar 2025, og den første tiden har i stor grad gått med til å håndtere saker om Ukraina og den sikkerhetspolitiske situasjonen. Jeg kan bekrefte at ordførerne vil få svar på henvendelsen innen kort tid.
I begrunnelsen for spørsmålet fremkommer det en situasjonsbeskrivelse, som jeg finner det riktig å kommentere nærmere. Forholdet mellom sivil og militær luftfart på Sola flyplass er regulert gjennom en lokal overenskomst mellom Avinor og Forsvaret. Det pågår dialog om saken, men ifølge Forsvaret har etaten ikke mottatt en formell beslutning fra Avinor om bruksbegrensninger på den militære delen av flystasjonen. På bakgrunn av opplysninger fra Forsvaret er det er grunn til å understreke at Avinors vurdering ikke omfatter hele den militære delen, men kun deler av den. Utfra opplysningene Forsvaret har gitt, er det ikke grunnlag for påstanden om at «all militær flyaktivitet» allerede er - eller vil kunne bli – stanset.
Med hensyn til utbedringstiltak viser jeg til at langtidsplanen inneholder en betydelig satsning på vedlikehold og fornyelse av EBA, som inkluderer fornyelse og utvidelse av luftoperative eiendom-, bygg- og anleggskapasiteter for Luftforsvaret. Dette innbefatter tiltak på Sola flystasjon for om lag 500 millioner kroner. I tillegg kan det komme finansiering fra NATO fellesfinansiering av infrastruktur (NSIP). Vedlikeholdsprosjekter på flystasjonene prioriteres av Forsvaret, basert på en helhetlig vurdering av operative og beredskapsmessige behov i daglige operasjoner og operativt planverk, deriblant tilrettelegging for allierte mottak.
